К нам обратился клиент — поставщик ресторанной и гастрономической готовой продукции. При перевозке гастрономической продукции очень важно поддерживать температуру в кузове в заданном режиме. Температура охлажденных деликатесов и полуфабрикатов должна быть стабильной: +5…+6°C. Это продукция, для которой важны не только вкусовые, но и визуальные характеристики. Важно сохранить продукцию один в один после выдачи до конечного потребителя. Груз не должен даже частично изменить внешний вид и вкус, а упаковка — деформироваться.
Продукция едет ночью, поэтому важно, чтобы холодильная установка не подвела. Так в случае поломки или ДТП найти замену и организовать перегруз из Питера в Москву с доставкой четко в срок достаточно проблематично, замену придется отправлять или из Питера или из Москвы и нагнать время практически нереально. А сроки реализации - утром к столу, то есть срочно! Поэтому очень часто для поставщиков ресторанной и гастрономической продукции вопрос "Где заказать услуги рефрижератора?" очень актуальный и острый.
Санкт-Петербург — Москва

В рейс мы подбираем водителей с логгером, и на время поездки Грузоотправитель закладывает свой логгер в груз контрольно. По ним можно увидеть, какая температура в кузове рефрижератора держалась на всем пути от погрузки до выгрузки. Водитель заметил, что температура в машине периодически поднималась до +8°C по двум измерительным приборам и, так как даже такие колебания температуры критичны для ресторанной продукции, была поставлена общая задача - найти почему, и как решить данный вопрос в пользу груза и запроса Клиента.
После анализа ситуации выяснилось, что на этом грузовике был установлен рефрижератор с системой «старт-стоп», которая при остановке машины на отдых автоматически выключает охлаждение и температура воздуха в кузове начинает расти автоматически до момента начала движения дальше.
Большинство клиентов даже не знают, что такие скачки в пути происходят и почему. А между тем, именно они могут испортить груз, который внешне в упаковке будет соответствующим, но внутри при вскрытии — уже деформирован или испорчен.
Мы запросили и проанализировали данные логгера, зафиксировав рост температуры в точках ночных остановок водителя. Обнаружили, что скачки приходятся именно на момент паузы в движении. Это совпадало с режимом отдыха водителя и подтверждало работу холодильной установки в режиме «старт-стоп».
Мы открыто рассказали, почему это происходит, и предложили корректировку подхода:
0°C отклонений от согласованного порога: при остановке температура не превысила +5°C.
100% сохранность внешнего вида и структуры продукции — гастро позиции, готовая продукция и деликатесы прибыли в нужном состоянии.
Повышенный уровень доверия. Клиент понял, как именно работает система охлаждения и какие меры реально влияют на безопасность груза в процессе транспортировки.
«Честно — раньше даже не задумывались, что холодильник может отключаться во время стоянки. Получили понятное объяснение, документы, графики, фото. Спасибо, что не просто везёте, а думаете за нас наперёд».

Этот кейс показал, насколько важна не только исправная техника, но и глубокая экспертиза перевозчика в нюансах температурных режимов при перевозке гастрономической продукции. Мы не просто доставили груз — мы обеспечили контроль и прозрачность на каждом этапе, превратив потенциальную проблему в зону роста доверия. Именно в таких ситуациях формируется партнёрство, когда клиент уверен: его продукция будет доставлена вовремя, в нужном состоянии и с полным контролем. Такой подход особенно ценен в гастрономической логистике, где ошибка может стоить репутации.

Рассчитать стоимость
Узнайте