Сборные грузы для бизнеса: как снизить расходы на доставку

Отдельная фура даже  под 25 паллет — это оплата воздуха. Машина едет недозагруженной, а счет выставляется как за целый рейс. Для дистрибьютора или производителя со средними объемами такая «привычная» логистика тихо съедает маржу каждый месяц.

Сборные грузы решают ровно эту задачу: вы платите только за свою долю места в кузове, а не за всю машину. Разберем, что такое сборный груз, когда сборная доставка действительно выгодна бизнесу, какие ошибки приводят к потерям и как возить небольшие партии без пересорта и боя.

Что такое сборный груз

Сборный груз — это когда в одной машине производится доставка небольших партий от нескольких отправителей одновременно. Каждый платит пропорционально занятому объему или весу, а не за весь рейс и маршрут подбирается максимально удобный для всех получателей с максимально быстрой доставкой для всех.

• Единица расчета — паллета, кубометр или тонна, а не «машина целиком».
• Маршрут — выбирается общее направление с отклонением по центральному маршруту  на 100-200 км 
• Подходит для отгрузок, которым не нужна отдельная фура: от 1 паллеты до  половины кузова.

Проще говоря: доставка от 1 паллеты обойдется Вам по цене этой паллеты, а не по цене отдельной машины.

Когда бизнесу выгодны сборные перевозки

Сборные перевозки по России дают экономию не всегда — важно понимать, когда они работают на вас:

• Объем меньше половины кузова. До 10–12 паллет сборка почти всегда дешевле отдельной машины.
• Регулярные отгрузки в разные регионы. Не нужно ждать, пока наберется полная фура в одну точку.
• Сеть точек у дистрибьютора. Развоз по нескольким адресам без отдельного рейса под каждый.
• Нет жесткого требования к эксклюзивности кузова. Если груз не требует, чтобы машина везла только его.

А вот когда груз хрупкий, опасный или нужен «день в день» строго отдельной машиной — выгоднее отдельный транспорт и он у нас есть. Честный и грамотный  экспедитор скажет об этом сразу, а не продаст сборную доставку там, где она не подходит. Поэтому первый шаг —  оценить объем и регулярность отгрузок: именно от этого зависит, даст ли сборка реальную экономию или только усложнит логистику и растянет сроки.

Какие ошибки приводят к потерям

На доставке сборных грузов теряют деньги не из-за самой схемы, а из-за того, как ее организуют:

1. Плохая упаковка. В сборном кузове груз соседствует с чужими паллетами — слабая упаковка или нарушение правил  товарного соседства означает риск перекрестного повреждения, взаимной порчи грузов или  деформации .
2. Нет маркировки. Партия без четкой маркировки рискует уехать не туда — это пересорт и срыв сроков.
3. Экономия на страховке. При мультимодальной перевозке (когда задействованы  разные ТС на одном маршруте и перегруз организован на складах) должен быть оформлен полис на каждое ТС если в Генеральном Договоре страхования не согласована единая страховка  мультимодальной перевозки груза.
4. Случайный перевозчик. «Самая дешевая» сборка часто означает перегруз в пути с машины на машину, потерю контроля над грузом и повышенный риск при перегрузе.

Каждая из этих ошибок превращает экономию в убыток. Поэтому в сборных грузах не цена решает, а профессиональная организация процесса и грамотно оформленное  страхование .

Как избежать пересорта и повреждений

Что защищает партию в сборном кузове:

• Четкая маркировка каждого места — отправитель, получатель, номер партии.
• Паллетирование и обрешетка хрупких позиций под соседство с чужим грузом.
• Контроль на погрузке/выгрузке— приемка и  пересчет груза с  фото и видеофиксацией.
• Страхование партии на время перевозки с запасом на задержку в пути.
• Прозрачный документооборот — вы видите, где груз на каждом этапе.

Это базовый минимум, без которого сборная доставка превращается в лотерею.

Кейс: как торговый дом сократил расходы на логистику на 18 %

Разберем на типичном примере. Торговый дом отгружал товар в несколько регионов отдельными машинами «по привычке» — каждая ехала недозагруженной. Платили за полные рейсы, по факту используя зачастую  40–60 % кузова.

Что мы изменили:

• перевели регулярные отгрузки на сборную схему через консолидацию;
• состыковали направления по графику, чтобы паллеты ехали сборными грузами;
• запросили у грузоотправителя маркировку, чтобы убрать риск пересорта.

Результат за квартал:

• −18 % к расходам на доставку — за счет отказа от оплаты пустого места;
• 0 пересортов — благодаря маркировке и контролю на складе;
• График поставок не пострадал — регионы получали товар строго в согласованные сроки.

Ирина Мардашова, генеральный директор «ЮГлобэкс»: «Сборные грузы — это не про „подешевле“, а про то, чтобы перестать платить за воздух. Главная экономия рождается не на ставке за рейс, а на правильной консолидации: когда направления и графики сведены так, что машины едут полными».

Как организована работа экспедитора

Чтобы сборная доставка была выгодной и безопасной, экспедитор берет на себя всю «механику»:

• консолидация партий по направлениям на складе;
• подбор транспорта под объем и график;
• маркировка, паллетирование, контроль приемки;
• страхование и документооборот по каждой партии;
• развоз по адресам получателей.

Грузовладельцу остается отдать паллеты — остальное закрывает экспедитор.

Почему стоит доверить сборные грузы ЮГлобэкс

• Считаем честно — где сборная доставка выгодна, везем сборкой; где нет — скажем сразу.
• Контролируем груз на складе — приемка, пересчет, фотофиксация вместо путанницы  и  пересорта в пути.
• Страхуем партию с учетом внеплановой  задержки и хранения в пути с запасом , а не « не учли форс мажор».
• Возим регулярно по графику — удобно для грузоперевозок для дистрибьюторов с сетью точек.
• География — перевозки по России плюс направления в Беларусь, Казахстан, Киргизию.

Частые вопросы

Какие грузы подходят для сборной перевозки? Почти все.

Какие сроки доставки у сборных грузов? Чуть дольше, чем у отдельной машины, — из-за консолидации , с увеличением на сутки , именно такое время мы закладываем на доп.точки погрузки/выгрузки “соседнего с Вашим” груза в машине. Но для регулярных отгрузок это окупается экономией. Точные сроки зависят от направления и считаются под ваш график.

Можно ли возить сборные грузы регулярно? Да, и именно регулярные отгрузки дают максимальную выгоду: направления состыковываются заранее, машины идут полными, но груз не штабелируется, как у крупных игроков рынка, “под потолок” за что лично Вы обязательно еще заплатите , Вам обязательно предложат жесткую упаковку /деревянную обрешетку, учтите это пожалуйста. Обращаясь к нам , Вы получаете предсказуемый график , хорошую ставку без доп.расходов на доставку на терминал от грузоотправителя/ грузополучателю и упаковку.